缩孔，通常以一滴或一小块杂质为中心，周围形成一个环形的棱。底漆可见底材，面漆可见底漆，边缘漆膜向中央收缩，边缘无漆膜或漆膜很薄。出现这种现象主要是与表面张力有关，当涂料表面张力大，而底材表面张力过低时，则会引起缩孔现象。

缩孔的产生不仅影响涂膜外观质量，而且可能露出底材，破坏涂膜的完整性。并且缩孔现象会严重影响生产效率，因为出现缩孔后用一般打磨、抛光的修饰方法无法消除，不得以的情况下还需要进行返工，严重的露底缩孔通常需要打磨到底层再进行喷漆。因此预防缩孔的产生对于提高生产效率和保证涂膜质量至关重要。

造成缩孔的主要原因有：

1、涂料本身的原因；

①　在制作涂料的过程中，流平剂、消泡剂用量不够或分散不均匀。

②　底层涂层中含有有机硅类助剂，有机硅化合物的表面张力与所用涂料的差别很大，也会引起缩孔。

2、被涂工件处理不当

①　被涂物表面处理不干净，有油污。当涂装前处理的除油工序除油不净，造成局部表面张力过低，形成的涂层容易产生缩孔。

②　被涂物表面不平整，过于粗糙，或者有针孔。在涂装过程中，涂料流平时，气孔中的空气受热膨胀就会鼓出正在固化的漆膜，会形成缩孔。

③　表面处理后的被涂物表面残存水分。在涂装后进行烘烤时残存的水分挥发就会使涂膜产生缩孔。

3、施工环境恶劣

①　加入固化剂或者稀释剂时容器不洁净，造成配制涂料过程中调配不均匀或是有杂质污染。

②　更换涂料品种时，设备清洗不彻底。新旧涂料混杂，相互干扰，易产生缩孔。

③　涂装流水线涂装时用的压缩空气中含有的油分和水分使得涂料受潮严重。

④　涂装时在有粉尘等的恶劣环境中。

⑤　员工衣物、手上的低表面张力物质在操作过程中被带到车身上会导致缩孔。

4、涂料施工的工艺要求不合理，

①　喷涂膜厚要求过薄，低表面张力部分将向高表面张力处迁移，并带动部分漆料一起迁移，液膜较薄，没有液体可以补充，则将形成永久性缩孔。

②　黏度偏低。涂料内部具有低表面张力的组分将吸附至表面层，并且带动部分物料向周边迁移。这种流动所带动的物料流动，若体系的黏度很小，表面吸附和物料流动过程很快，则形成缩孔。

③　喷涂设备的空气压力太低容易造成缩孔。

解决办法：

1. 添加具有低表面张力的表面活性剂和具有良好相容性的表面控制剂来降低液膜的表面张力，可加入消泡剂，降低涂料在流平的过程中的表面张力，使被涂物孔隙中空气及时逸出。

2. 注意添加助剂的量，过量容易不相溶性产生缩孔。

3. 加入适量的稀释剂（水）进行稀释，避免黏度过低。

4. 严格控制底材前处理，进行打磨，并对油污、水分等进行充分处理后再施工

5. 所以在更换涂料品种时，一定要将喷枪，喷室等设备清洗干净。

6. 将被涂物预热再进行涂装，避免出现空气膨胀顶破涂膜现象。

7. 在涂料制作的过程中，必须按工艺要求严格操作执行，避免污染问题的产生。

8. 空压机经常放水去油污，安装油水分离器。

9. 调整施工工艺，确保喷涂合适的膜厚

10. 在洁净的施工环境中施工，避免粉尘等杂质污染